Uber، DoorDash اور Skip ڈرائیورز کی کینیڈا میں ٹیکس کٹوتیاں

کیا رائیڈ شیئر اور ڈیلیوری ڈرائیور اپنی کمائی Form T2125 پر رپورٹ کرتے ہیں؟

جی ہاں۔ کینیڈا میں مقیم ڈرائیور رائیڈ شیئرنگ یا ڈیلیوری ایپس کی تمام آمدنی، ٹپس سمیت، خود روزگار آمدنی کے طور پر Form T2125 پر رپورٹ کرتا ہے، چاہے ایپ سواریوں کے لیے ہو یا Uber Eats یا Skip جیسی ڈیلیوری کے لیے (CRA: رائیڈ شیئرنگ؛ CRA: گگ اکانومی)۔ رائیڈ شیئرنگ کے لیے CRA لیموزین کے سوا کسی بھی گاڑی کے لیے کاروباری کوڈ "Taxi service" ⁦(485310)⁩ بتاتا ہے۔ پلیٹ فارم جو چارجز رکھتا ہے وہ قابل دعویٰ خرچ ہیں۔

پلیٹ فارمز ہر سال بعض بیچنے والوں کی معلومات CRA کو رپورٹ کرتے ہیں، رائیڈ شیئر اور ڈیلیوری سمیت (CRA: رپورٹنگ کے قواعد)، اس لیے گوشوارہ جمع کرانے سے پہلے پلیٹ فارم کے سال کے اختتام کے خلاصے کا گوشوارے سے موازنہ کریں۔ دیکھیں ڈیجیٹل پلیٹ فارم رپورٹنگ۔

ڈرائیور کی صورت آسان نہیں رہتی جب:

• یہ پہلا سیزن ہو اور گوشوارے میں بڑی رقم واجب الادا ہو؛
• گاڑی ذاتی ڈرائیونگ کے لیے بھی استعمال ہوتی ہو، اس لیے اس کی لاگتیں تقسیم کرنا پڑیں؛
• پہلے سیزن کی لاگ بک نہ ہو، یا رسیدیں اور اوڈومیٹر کی ریڈنگز نہ رکھی گئی ہوں؛
• گاڑی چلانے کے لیے خریدی گئی ہو، جس سے سرمائے کی لاگت کا الاؤنس (CCA) آتا ہے؛
• رائیڈ شیئرنگ ⁦GST/HST⁩ اکاؤنٹ کے بغیر شروع ہوئی ہو، حالانکہ پہلی سواری سے اکاؤنٹ لازم ہے؛
• پچھلے سیزن کبھی رپورٹ نہ کیے گئے ہوں۔

گوشوارہ جمع کرانے سے پہلے جمع کریں: پلیٹ فارم کی سال کے اختتام کی آمدنی اور چارجز کا خلاصہ، مالی مدت کے آغاز اور اختتام کی اوڈومیٹر ریڈنگز، ایندھن، انشورنس، مرمت، لائسنس اور پارکنگ کی رسیدیں، قرض یا لیز کے اسٹیٹمنٹس، اور گاڑی کی خریداری کی انوائس۔

یہ صفحہ وفاقی قواعد کا احاطہ کرتا ہے۔ کیوبیک کے مقیم کا معاملہ Revenu Québec سے بھی پڑتا ہے، جس کے قواعد مختلف ہو سکتے ہیں، اور جو وہاں GST اور QST چلاتا ہے۔

کینیڈا میں ڈرائیور گاڑی کی کون سی لاگتیں کاٹ سکتا ہے؟

ڈرائیور گاڑی چلانے کی لاگتوں کا کاروباری حصہ کاٹ سکتا ہے۔ گاڑی کی خریداری کی قیمت CCA کے ذریعے الگ وصول ہوتی ہے۔ CRA کی موٹر گاڑی کے اخراجات کی فہرست اور اس کی ⁦T2125⁩ کی رہنمائی یہ طریقہ دیتی ہیں:

اوپر کی چلانے کی لاگتیں لائن 9281 پر اکٹھی درج ہوتی ہیں۔ CRA انہیں صرف تب اجازت دیتا ہے جب وہ معقول ہوں اور رسیدوں سے ثابت ہوں۔ سود اور لیز کی حدیں صرف تب لاگو ہوتی ہیں جب گاڑی مسافر گاڑی ہو؛ CCA کے حصے میں ٹیکسی کا سوال دیکھیں۔ زیادہ تر جرمانے اور سزائیں نہیں کاٹی جا سکتیں (CRA: Guide T4002، باب 3)۔ قرض کی ادائیگیاں بذاتِ خود کٹوتی نہیں ہیں: سود ہے، اور قیمت CCA کے ذریعے واپس آتی ہے۔ برقی گاڑی کی بجلی کی لاگت بھی CRA کی فہرست میں ہے؛ دیکھیں برقی گاڑی کی لاگت کو بطور کٹوتی لکھنا۔

کیا پیٹرول اور کلومیٹر دونوں کا دعویٰ ہو سکتا ہے؟

نہیں۔ جب ڈرائیور گاڑی کو باقاعدگی سے پلیٹ فارم کے کام اور ذاتی ڈرائیونگ دونوں کے لیے استعمال کرتا ہے تو CRA کا طریقہ ایک ہی دعویٰ ہے: گاڑی کی کل لاگتیں، پیٹرول سمیت، ضرب کاروباری کلومیٹر تقسیم کل کلومیٹر (CRA: موٹر گاڑی کے اخراجات)۔ کلومیٹر حصہ طے کرتے ہیں۔ وہ ایندھن کی رسیدوں کے اوپر دوسری کٹوتی نہیں ہیں۔

CRA کی رہنمائی خود روزگار شخص کے لیے فی کلومیٹر کوئی طے شدہ دعویٰ بیان نہیں کرتی۔ فی کلومیٹر جو شرحیں وہ شائع کرتی ہے، پہلے 5,000 کلومیٹر کے لیے ⁦$0.73⁩ اور اس کے بعد ⁦$0.67⁩، اس الاؤنس کے لیے ہیں جو آجر اپنی گاڑی استعمال کرنے والے ملازم کو دیتا ہے (CRA: گاڑی کے الاؤنس)۔ پلیٹ فارم سے ادائیگی پانے والا ڈرائیور اس حیثیت میں نہیں۔

CRA کا طریقہ دونوں استعمال کرتا ہے: لاگتوں کے لیے رسیدیں اور حصے کے لیے کلومیٹر کا ریکارڈ۔

گاڑی کی لاگتوں کا کاروباری حصہ کیسے نکالا جائے؟

آمدنی کمانے کے لیے چلائے گئے کلومیٹر کو سال بھر میں چلائے گئے تمام کلومیٹر پر تقسیم کریں، پھر یہ کسر سال کی چلانے کی لاگتوں پر لگائیں۔ CRA دونوں اعداد کا ریکارڈ مانگتا ہے۔

1. مالی مدت کے آغاز اور اختتام پر اوڈومیٹر پڑھیں۔ یہ عموماً کیلنڈر سال ہوتا ہے، لیکن جو کاروبار سال کے بیچ میں شروع ہوا اس کی پہلی مدت مختصر ہوتی ہے (CRA: Guide T4002، باب 1)۔ فرق کل کلومیٹر ہے۔
2. ہر کاروباری سفر درج کریں (نیچے ریکارڈ کا حصہ دیکھیں)۔ مجموعہ کاروباری کلومیٹر ہے۔
3. کاروباری کلومیٹر کو کل کلومیٹر پر تقسیم کریں۔
4. سال کے ایندھن، عام انشورنس، مرمت، لائسنس، اور حدوں کے اندر قرض کے سود یا لیز سے ضرب دیں۔ پارکنگ اور اضافی کاروباری انشورنس پوری شامل کریں۔

جو گاڑی صرف پلیٹ فارم کے کام کے لیے ہو اسے بھی لاگ چاہیے: CRA اخراجات کا صرف وہ حصہ مانتا ہے جو آمدنی کمانے سے متعلق ہو، اس لیے یہ دعویٰ کہ ہر کلومیٹر کاروباری تھا، ریکارڈ سے دکھانا پڑتا ہے (CRA: موٹر گاڑی کے اخراجات)۔

CRA کاروباری کلومیٹر کو آمدنی کمانے کے لیے چلائے گئے کلومیٹر بتاتا ہے۔ جہاں حقائق واضح نہ ہوں، جیسے گھر سے پہلی پک اپ تک کا سفر یا ایپ آن رہنے کا وقت جب کوئی آرڈر نہ ہو، وہاں حکم حقائق پر منحصر ہے؛ کوئی ماہر بتا سکتا ہے کہ ریکارڈ کیا ثابت کرتا ہے۔

گاڑی کے علاوہ ڈرائیور کون سی اور لاگتوں کا دعویٰ کر سکتا ہے؟

ڈرائیور آمدنی کمانے کے لیے اٹھنے والے کسی بھی معقول جاری خرچ کا دعویٰ کر سکتا ہے، کاروباری حصے کی حد تک (CRA: کاروباری اخراجات)۔

• پلیٹ فارم کے چارجز۔ CRA کے مطابق رائیڈ شیئرنگ ڈرائیور وہ چارجز کاٹ سکتا ہے جو پلیٹ فارم رکھتا ہے، اور وہ گگ کام کے لیے خدمات بیچنے کی خاطر پلیٹ فارم استعمال کرنے کی لاگتیں بھی گنواتا ہے۔
• فون۔ CRA ٹیلی فون کی لاگتیں گنواتا ہے؛ کام اور ذاتی کالز دونوں کے لیے استعمال ہونے والے پلان کا صرف کاروباری حصہ درج کریں۔
• سامان۔ CRA سامان کو کاروباری خرچ کے طور پر گنواتا ہے؛ ڈیلیوری بیگ اس قسم کی چیز ہے جس کے بارے میں ڈرائیور پوچھ سکتا ہے۔ دیرپا چیز اس کے بجائے CCA میں آ سکتی ہے؛ دیکھیں سرمائے کی لاگت کا الاؤنس۔
• ہوم آفس۔ گھر کی کام کی جگہ کا دعویٰ ہو سکتا ہے یا نہیں، یہ الگ امتحان طے کرتے ہیں؛ دیکھیں گھر کا کاروباری استعمال۔

ہر لاگت فارم کی کس لائن پر جاتی ہے، اس کے لیے دیکھیں خود روزگار کے اخراجات کی لائنیں۔

ڈرائیور کو کون سا ریکارڈ، اور کتنی مدت تک چاہیے؟

ڈرائیور کو ہر لاگت کی رسیدیں اور ایسا ریکارڈ چاہیے جو کاروباری اور کل کلومیٹر دکھائے۔ CRA موٹر گاڑی کے اخراجات صرف تب مانتا ہے جب وہ معقول ہوں اور رسیدوں سے ثابت ہوں (CRA: موٹر گاڑی کا ریکارڈ)۔

• ایندھن، انشورنس، مرمت، لائسنس اور پارکنگ کی رسیدیں۔
• ہر کاروباری سفر کا لاگ: تاریخ، منزل، مقصد اور کلومیٹر۔
• مالی مدت کے آغاز اور اختتام پر اوڈومیٹر کی ریڈنگ۔
• پلیٹ فارم کی آمدنی اور چارجز کا خلاصہ۔
• قرض یا لیز کے اسٹیٹمنٹس اور گاڑی کی خریداری کی انوائس۔

CRA کے مطابق ریکارڈ آخری متعلقہ ٹیکس سال کے اختتام سے چھ سال تک رکھیں، اور بنیادی سال کی لاگ بک اس کے آخری استعمال والے سال کے بعد اتنی ہی مدت تک۔ دیر سے جمع کرائے گئے گوشوارے کے لیے مدت جمع کرانے کی تاریخ سے چلتی ہے، اس لیے جو ڈرائیور پرانے سیزن مکمل کر رہا ہو وہ وہ ریکارڈ جمع کرانے کے بعد چھ سال تک رکھے؛ اعتراض یا اپیل اسے بڑھا سکتی ہے (Income Tax Act، سیکشن 230)۔ ریکارڈ گوشوارے کے ساتھ نہ بھیجیں؛ CRA کے مانگنے کی صورت میں رکھیں (CRA: کاروباری ریکارڈ)۔ اگر بیچنے والے نے رسید نہ دی ہو تو CRA کہتی ہے لاگت اخراجات کے جرنل میں درج کریں۔ بعد میں گمشدہ رسیدوں کے لیے دیکھیں رسیدوں کے بغیر کاروباری اخراجات۔

کیا لاگ بک ضروری ہے، اور کیا تین ماہ کا نمونہ کافی ہے؟

CRA کاروباری سفر کی درست لاگ بک کو، جو پورے سال رکھی گئی ہو، استعمال کا بہترین ثبوت کہتی ہے۔ تین ماہ کا نمونہ صرف ایک مکمل بنیادی سال کے بعد، اور صرف تب کام کر سکتا ہے جب کاروباری استعمال اس سے ⁦10%⁩ کے اندر رہے (CRA: موٹر گاڑی کے اخراجات)۔

پہلے سیزن کے ڈرائیور کا کوئی بنیادی سال نہیں ہوتا، اس لیے نمونے کا طریقہ ابھی دستیاب نہیں۔ نمونے کے قواعد اور تقریباً مکمل کاروباری استعمال کا دعویٰ CRA کی گاڑی کی لاگ بک کی رہنمائی میں ہیں۔ اگر CRA نے ایسی لاگ بک مانگی ہے جو کبھی رکھی ہی نہیں گئی تو دیکھیں CRA کے جائزے کے لیے لاگ بک دوبارہ بنانا۔

کیا ڈرائیور گاڑی پر سرمائے کی لاگت کا الاؤنس لے سکتا ہے، اور کون سی حدیں لاگو ہیں؟

جی ہاں، اس گاڑی کے لیے جس کا ڈرائیور مالک ہو۔ CCA گاڑی کی لاگت کا دعویٰ کرنے کا طریقہ ہے؛ یہ لائن 9936 پر چلانے کی لاگتوں سے الگ درج ہوتا ہے، اور صرف کاروباری حصے کے لیے۔ CRA کی اپنی مثال پہلے پوری گاڑی پر CCA نکالتی ہے، پھر اسے کاروباری کلومیٹر بر کل کلومیٹر سے ضرب دیتی ہے (CRA: Guide T4002، باب 4)۔

پہلے سال کا CCA خریداری کی تاریخ اور ایک ترغیب پر منحصر ہے۔ نصف سال کا قاعدہ عموماً اسے خالص اضافے کے آدھے تک محدود کرتا ہے۔ 2024 کے بعد حاصل کی گئی اور 2034 سے پہلے استعمال کے لیے دستیاب کار اس کے بجائے reaccelerated investment incentive property (تیز کردہ سرمایہ کاری ترغیب والی جائیداد) ہو سکتی ہے، جو عموماً اضافے پر قسم کی شرح سے ڈیڑھ گنا دیتی ہے؛ جو کار ڈرائیور پہلے سے رکھتا تھا، یا جس پر پہلے کسی متعلقہ شخص نے دعویٰ کیا ہو، وہ شاید اہل نہ ہو (Income Tax Regulations، سیکشن ⁦1100(2)⁩ اور ⁦1104(4.01)⁩)۔ مختصر پہلی مالی مدت زیادہ سے زیادہ حد کو 365 میں سے اس کے دنوں کے تناسب سے کم کر دیتی ہے (سیکشن ⁦1100(3)⁩)۔ جو کار پہلے سے ذاتی استعمال میں ہو اسے اس وقت حاصل کردہ مانا جاتا ہے جب آمدنی کے لیے ڈرائیونگ شروع ہو، اس وقت کی قیمت، یا اس کی لاگت اور کسی بھی اضافے کے نصف کے مجموعے، دونوں میں سے کم پر (Income Tax Act، سیکشن ⁦13(7)⁩)۔

ایک نکتہ رائیڈ شیئر کار کے لیے کھلا ہے۔ Income Tax Act ایسی موٹر گاڑی کو، جو "بنیادی طور پر ٹیکسی کے طور پر استعمال کے لیے حاصل کی گئی ہو"، مسافر گاڑی کی تعریف سے باہر رکھتا ہے، اور CRA ٹیکسیوں کو ان کی اپنی قسم دیتا ہے۔ CRA اپنے استثنا کو ایسی کار کے طور پر بیان کرتا ہے جو آدھے سے زیادہ ٹیکسی کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خریدی گئی ہو (CRA: گاڑی کی قسم)۔ یہی تعریف کچھ وینز اور پک اپس کو بھی خارج کرتی ہے جو بنیادی طور پر سامان یا آلات لے جانے کے لیے استعمال ہوں۔ CRA رائیڈ شیئرنگ کو ٹیکسی کے کاروباری کوڈ کے تحت رکھتا ہے، لیکن قانون کے الفاظ اور CRA کی شائع شدہ رہنمائی یہ طے نہیں کرتی کہ رائیڈ شیئر کار ان قواعد کے لیے ٹیکسی شمار ہوتی ہے یا ایپ ڈیلیوری وین سامان کی گاڑی۔ الفاظ یہ دیکھتے ہیں کہ کار کیوں حاصل کی گئی، اس لیے خاندان کے استعمال کے لیے خریدی گئی اور بعد میں پلیٹ فارم کے لیے چلائی گئی کار کے ساتھ اس کار سے مختلف سلوک ہو سکتا ہے جو چلانے کے لیے خریدی گئی ہو۔ جواب یہ بھی طے کرتا ہے کہ سود اور لیز کی حدیں لاگو ہوتی ہیں یا نہیں، اور پہلے CCA دعوے کے لیے منتخب قسم آگے برسوں تک چلتی ہے، اس لیے پہلے دعوے سے پہلے اسے کسی ماہر کے ساتھ طے کرنا چاہیے۔

بعد میں Class 10 کار بیچنے سے پچھلی CCA کٹوتیاں آمدنی میں دوبارہ شامل کرنا (recapture) پڑ سکتی ہیں۔ Class 10.1 کار پر عموماً نہ recapture ہوتا ہے نہ ٹرمینل نقصان (terminal loss)، لیکن اگر وہ کبھی فوری خرچ کی جائیداد قرار دی گئی ہو تو recapture لاگو ہو سکتا ہے؛ فروخت سے پہلے پچھلے CCA شیڈول دیکھ لیں (CRA: Guide T4002، باب 4؛ Income Tax Act، سیکشن ⁦13(2)⁩)۔ دیکھیں کاروباری اثاثہ بیچنا۔ پہلے سال کی رقمیں اور برقی گاڑی کی قسم سرمائے کی لاگت کا الاؤنس میں ہیں۔

کیا ⁦GST/HST⁩ رجسٹریشن ڈرائیور کے دعوے بدلتی ہے؟

جی ہاں۔ رجسٹرڈ ڈرائیور کاروباری لاگتوں پر ادا کیے گئے ⁦GST/HST⁩ کے لیے ان پٹ ٹیکس کریڈٹس (ITCs) کا دعویٰ کر سکتا ہے، اور پھر انکم ٹیکس کا خرچ کریڈٹ منہا کر کے دکھایا جاتا ہے۔

جو ڈرائیور سواریاں اور ڈیلیوری دونوں کرتا ہے وہ دونوں کی فروخت، اور کسی بھی دوسرے قابل ٹیکس کاروبار کو، اس ٹیسٹ میں گنتا ہے۔ جب تک ڈرائیور چھوٹا سپلائر رہتا ہے، لازمی رجسٹریشن عموماً صرف سواریوں کا احاطہ کرتی ہے جب تک CRA اسے ڈیلیوریز تک نہ بڑھائے، اور غیر رجسٹرڈ ڈیلیوریز کی لاگتوں پر ITCs نہیں ملتے (CRA: رائیڈ شیئرنگ)۔ کرائے پر ⁦GST/HST⁩ چارج کرنے، وصول کرنے اور جمع کرانے کی ذمہ داری پلیٹ فارم پر نہیں، ڈرائیور پر رہتی ہے، چاہے کرایہ پلیٹ فارم وصول کرے۔

CRA کے مطابق رائیڈ شیئرنگ یا ٹیکسی ڈرائیور ایندھن، مرمت، دیکھ بھال اور دھلائی پر ITCs لے سکتا ہے، لیکن انشورنس یا سود پر نہیں، جن پر ⁦GST/HST⁩ نہیں لگتا۔ Quick Method (واجب الادا ⁦GST/HST⁩ نکالنے کا ایک آسان طریقہ) میں خریداریوں کے زیادہ تر ITCs نہیں لیے جا سکتے (CRA: ٹیکسی اور رائیڈ شیئرنگ ڈرائیوروں کے لیے ⁦GST/HST⁩)۔ جو گاڑی کام اور ذاتی ڈرائیونگ دونوں کے لیے ہو، اس میں صرف کاروباری حصے کا ⁦GST/HST⁩ اہل ہے (CRA: استعمال کا فیصد)۔ ⁦T2125⁩ پر ہر خرچ کو دعویٰ کیے گئے ITC سے گھٹائیں (CRA: اخراجات کا حصہ)۔

کیوبیک میں GST اور QST Revenu Québec چلاتا ہے، اس لیے رجسٹریشن اور کریڈٹس اسی کے ذریعے ہوتے ہیں؛ یہ صفحہ انہیں شامل نہیں کرتا۔ گاڑی خریدنے کے کریڈٹ کے الگ قواعد ہیں؛ اپنے کاروبار کے ذریعے کار خریدنا میں انفرادی کاروبار کے مالک کی قطار دیکھیں۔ جس ڈرائیور نے رجسٹریشن کے بغیر گاڑی چلائی وہ جن ڈرائیوروں نے کبھی رجسٹریشن نہیں کرائی پڑھے، اور ڈیلیوری کی حد کے لیے ⁦GST/HST⁩ کے لیے رجسٹریشن کب کرائیں دیکھیں۔

مثال

یہ مثالیں وضاحت کے لیے ہیں۔ تمام رقوم کینیڈین ڈالر میں ہیں۔

ڈیلیوری ڈرائیور کا ایک سال

اونٹاریو کا ایک ڈیلیوری ڈرائیور سال میں 30,000 کلومیٹر چلاتا ہے، جن میں سے 24,000 کلومیٹر ڈیلیوریز کے لیے ہیں، اس لیے کاروباری استعمال ⁦80%⁩ ہے۔ پیٹرول، انشورنس اور مرمت کا کل ⁦C$7,500⁩ ہے۔ CCA سے پہلے کار کا دعویٰ ⁦C$7,500⁩ × ⁦80%⁩ = ⁦C$6,000⁩ ہے۔ ڈیلیوریز کی ⁦C$300⁩ کی پارکنگ پوری کاٹی جاتی ہے۔ ⁦C$7,500⁩ کو کسی بھی ⁦GST/HST⁩ کریڈٹ کے بعد کی رقم سمجھیں۔ دونوں دعوے مل کر ⁦C$6,300⁩ بنتے ہیں۔

ایندھن کی رسیدیں اور فی کلومیٹر طے شدہ رقم

ایک رائیڈ شیئر ڈرائیور ⁦C$2,400⁩ کی ایندھن کی رسیدیں رکھتا ہے اور اس میں فی کلومیٹر طے شدہ رقم بھی شامل کرنا چاہتا ہے۔ فی کلومیٹر طے شدہ رقم دوسرا دعویٰ نہیں۔ ایندھن پہلے ہی مجموعے (pool) میں شامل ہے: ⁦C$1,600⁩ انشورنس اور مرمت کے ساتھ مجموعہ ⁦C$4,000⁩ ہے۔ اگر 20,000 کلومیٹر میں سے 15,000 کاروباری تھے (⁦75%⁩) تو دعویٰ ⁦C$3,000⁩ ہے۔

جون میں خریدی گئی گاڑی

ایک نیا ڈرائیور جون میں سیلز ٹیکس سے پہلے ⁦C$32,000⁩ کی کار خریدتا ہے اور اسے ⁦90%⁩ ڈرائیونگ کے لیے استعمال کرتا ہے۔ قیمت Class 10.1 کی حد سے کم ہے، اس لیے یہاں وہ حد معنی نہیں رکھتی۔ کار Class 10 ہے یا ٹیکسی کی قسم میں، یہ اوپر والا کھلا سوال ہے۔ CCA لاگت پر نکالا جاتا ہے، پہلے سال میں ترغیبی شرح پر اگر کار اہل ہو (ورنہ اس کے آدھے پر) اور اگر کاروبار کی پہلی مالی مدت ایک سال سے کم ہو تو تناسب سے کم کیا جاتا ہے، پھر ⁦90%⁩ کاروباری حصے تک گھٹایا جاتا ہے۔ جون سے چلانے کی لاگتیں الگ دعویٰ ہیں، وہ بھی ⁦90%⁩ پر۔ اگر Class 10 کار بعد میں بیچی جائے تو recapture لاگو ہو سکتا ہے۔ سرمائے کی لاگت کے الاؤنس کی رہنمائی پہلے سال کی رقم دکھاتی ہے۔

آپ کی صورت مختلف ہے؟

• پہلا سیزن بڑی واجب الادا رقم کے ساتھ ختم ہوا: پڑھیں خود روزگار آمدنی پر ٹیکس کیسے لگتا ہے اور اقساط، پھر افراد کے ٹیکس میں مدد لیں تاکہ دیکھا جا سکے کہ آپ کا ریکارڈ کیا ثابت کرتا ہے۔
• لاگ بک نہیں ہے، یا CRA نے مانگی ہے: دیکھیں لاگ بک دوبارہ بنانا، اور جواب دینے سے پہلے افراد کے ٹیکس میں مدد لیں۔
• آپ نے رسیدیں یا کلومیٹر کا ریکارڈ نہیں رکھا، یا سال کا حساب کتاب بنا ہی نہیں: دیکھیں رسیدوں کے بغیر کاروباری اخراجات اور بقایا حساب کتاب مکمل کرنا، پھر گوشوارے سے پہلے سال دوبارہ بنانے کے لیے حساب کتاب میں مدد لیں۔
• آپ نے ⁦GST/HST⁩ کے لیے کبھی رجسٹریشن نہیں کرائی، یا دیر سے کرائی: دیکھیں جن ڈرائیوروں نے کبھی رجسٹریشن نہیں کرائی اور تلافی کی منصوبہ بندی کے لیے افراد کے ٹیکس میں مدد لیں۔
• آپ کو یقین نہیں کہ آپ کی کار ٹیکسی ہے یا نہیں، کون سی CCA قسم میں آتی ہے، یا پہلے سال کا دعویٰ کیسے کریں: دیکھیں سرمائے کی لاگت کا الاؤنس، اور پہلے دعوے سے پہلے افراد کے ٹیکس میں مدد لیں۔
• پچھلے سیزن کبھی رپورٹ نہیں ہوئے: پڑھیں غیر ظاہر شدہ آمدنی اور رضاکارانہ انکشاف اور افراد کے ٹیکس میں مدد لیں۔
• ایک ہی کار دو لوگ چلاتے ہیں، یا آپ کی ملازمت بھی ہے: لاگتیں اور کلومیٹر اس طرح تقسیم کرنے ہوں گے کہ ایک ہی لاگت کا دو بار دعویٰ نہ ہو۔ گوشوارہ جمع کرانے سے پہلے افراد کے ٹیکس میں مدد لیں۔
• کار کارپوریشن کے پاس ہے: دیکھیں اپنے کاروبار کے ذریعے کار خریدنا۔
• کار برقی ہے: دیکھیں برقی گاڑی کی لاگت کو بطور کٹوتی لکھنا۔